The new BMW Z4 Debut! [Car Life]
５月１６日、１７日のThe new BMW Z4 Debut Exhibitionに行って新しいＺ４見てきました。
元Ｚ４クーペのユーザーとしてはどう進化したのか？楽しみです。
置いてあったのはｓＤｒｉｖｅ３５ｉ ３０６馬力の３リッターツインターボの方でした。
色はブラックサファイア 内装色はレッド いーねぇ！！！
早速、前お世話になったホストくん（私が勝手にそう読んでいる・・笑）に説明してもらいました。とにかく全体的に質感が向上し、ワンランクいやツーランクも車格が上がった感じ、テールの感じが６シリーズの雰囲気があります。
ボンネットがフェンダーの部分から大きく開くようになり整備性がよさそうです。伝統のシルキー６、直６気筒３Ｌツインターボエンジンが収まっております。デカイです。
新旧Ｚ４（旧はクーペ）のスペック比較してみます。
新 旧（クーペ）
４２５０ ４０９１ 全長
１７９０ １７８１ 全幅
１２９０ １２６８ 全高
２４９５ ２４９５ ホイルベース
１６００ １４２５ 車重
２９７９ ２９９６ 排気量（ＣＣ）
３０６ ２６５ 馬力（ｐｓ）
４０．８ ３２ トルク（ｋｇｍ）
全長で１６ｃｍ大きく 重量で１７５Ｋｇ増えています。３Ｌは７速ＤＣＴで刷新されていますが、２．５Ｌは駆動系共に旧車と全く同じで、ギヤ比もミッション（６速ＡＴ）も同じ、走りは辛いかもです。ホイールベースが全く同じなのは、シャーシが同じなんでしょうね。
タイアは新デザインの１７インチホイール。３Ｌは１８インチ標準にしてほしかったね。
マフラーは片側２本から左右２本出しとなっています。
次に室内を見てみましょう。
展示車は コーラルレッド！ 私が乗っていたＺ４クーペはドリームレッドは鮮血に近い赤でしたが、コーラルレッドは少し朱色がかかっていました。これはこれでいい色だなー（赤好きなので） ゴルフⅥもそうでしたが、メッキパーツを上手く使っています。
シートやドアの内張は革ですが、ダッシュボードの下などの赤は塗装ですね。更に一部がレザーに見えますが、実はプラステッィキーな成形部品でした。上手くコーディネートしていますね。更に7速ＤＣＴとiDriveが先進性をかもし出しています。
ステアリングは少し握りが太くなり、シフトパドルも同じ、メータは２８０Ｋｍ（旧Ｚ４は２６０Ｋｍ）スケール、他のＢＭＷと同じように燃費メータが付きました。エアコンは左右独立式、iDriveと連動したＨＤＤ式ナビゲーションが標準装備されています。
電動のハードトップを動かしてもらいました。僅か２０秒で開閉が可能です、動作音はめちゃくちゃ静かです。構造も前ＥＯＳの見たけどすごく複雑に見えましたが、それに比べるとすごくシンプルです。
トランクはルーフの格納があるので十分あるとはいえず、特に収納時は写真の真ん中の四角い部分の中しか収納に使えません。（致し方がないですが・・・）
３５ｉが６９５万円、２３ｉが５２３万円
総じて ３５ｉ×旧Ｚ４クーペ比 約１００万円強ＵＰしていますが、電動ハードトップ、ツインターボエンジン、７速ＤＣＴ＋iDrive、ＨＤＤナビなど 機能アップを考えれば妥当？な値段ではないでしょうか？２，５Ｌ（２３ｉ）を買うのであればもう少し頑張って３５ｉを買うことを私はお勧めしますね。
ポルシェはポルシェの良さがありますが、これもまた良いです。シルキー６の気持ちいい吹き上がりを体感したくなりましたね。それから最後にカタログを頂いて帰りましたが、何故かＭ３のカタログを請求している私が怖い（汗）・・・いーなーＭ３クーペ
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元Ｚ４クーペのユーザーとしてはどう進化したのか？楽しみです。
置いてあったのはｓＤｒｉｖｅ３５ｉ ３０６馬力の３リッターツインターボの方でした。
色はブラックサファイア 内装色はレッド いーねぇ！！！
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ボンネットがフェンダーの部分から大きく開くようになり整備性がよさそうです。伝統のシルキー６、直６気筒３Ｌツインターボエンジンが収まっております。デカイです。
新旧Ｚ４（旧はクーペ）のスペック比較してみます。
新 旧（クーペ）
４２５０ ４０９１ 全長
１７９０ １７８１ 全幅
１２９０ １２６８ 全高
２４９５ ２４９５ ホイルベース
１６００ １４２５ 車重
２９７９ ２９９６ 排気量（ＣＣ）
３０６ ２６５ 馬力（ｐｓ）
４０．８ ３２ トルク（ｋｇｍ）
全長で１６ｃｍ大きく 重量で１７５Ｋｇ増えています。３Ｌは７速ＤＣＴで刷新されていますが、２．５Ｌは駆動系共に旧車と全く同じで、ギヤ比もミッション（６速ＡＴ）も同じ、走りは辛いかもです。ホイールベースが全く同じなのは、シャーシが同じなんでしょうね。
タイアは新デザインの１７インチホイール。３Ｌは１８インチ標準にしてほしかったね。
マフラーは片側２本から左右２本出しとなっています。
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ステアリングは少し握りが太くなり、シフトパドルも同じ、メータは２８０Ｋｍ（旧Ｚ４は２６０Ｋｍ）スケール、他のＢＭＷと同じように燃費メータが付きました。エアコンは左右独立式、iDriveと連動したＨＤＤ式ナビゲーションが標準装備されています。
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・・・私のもう一つの雑感ブログ
・・・We Are Time With Z4coupeはこちら
ご訪問 & nice ありがとうございました。
by suzu (2009-05-17 18:48)
流石Cageさん、旧型との比較は分かりやすくて参考になりました
私は、もっと排気量小さくていいから雰囲気重視の廉価版が欲しいですね！
あとM3ですか？！浮気してはイケマセヌ！
by cookie (2009-05-17 21:34)
Z4いいですね〜。でも高い！（笑）
国産車もそうですが、新型投入は急務ですね。
先日のニュースではないですが、今年は
オープンカーの新車ラッシュとか。
やはり一度はのってみたいオープンカー。
クルマの醍醐味ですね。
by pon (2009-05-17 22:24)
ｓｕｚｕさん こんばんは
こちらこそ訪問していただきありがとうございました。
ＧＴＲいいですね。またそちらのブログへ伺いますね。
八丁堀さん Ｎｉｃｅありがとうございます。
ＮｅｗＺ Ｌｉｆｅ楽しんで下さいね。
by Cage (2009-05-17 22:54)
ｃｏｏｋｉｅさん こんばんは
Ｚ３から比べるとずいぶん 大きくリッパに（値段も）なりましたね。
運動性能重視で行くならば、先代のＺ４がベストだと思います。
Ｍ３・・・・・走りとラグジュアリー両方兼ね備えてベストチョイス！
正直浮気しそう！！！（嘘）
by Cage (2009-05-17 23:02)
ｐｏｎさんこんばんは
そうなんですよ！自分で記事を書いていて疑問符（？）が消えません。
確かに旧Ｚ４からの進化分１００万円はビミョーです。
（相対的には納得、絶対的には おいおい！状態）
気が付いたら７００万円越えです（呆）
クルマだけですよね年々価格がＵＰするのは・・・
純粋にオープンを楽しむのなら他にも選択肢がありますし・・
by Cage (2009-05-17 23:10)
今週末土曜のビッグサイトはポルシェ三昧の日ですよね～(^_^)
by tomickey (2009-05-19 18:41)
tomickeyさん こんばんは
近かったら見に行くんですけどね～
かなり安くなっている様なので今が買いかもですね。
by Cage (2009-05-19 22:12)
ご訪問 & nice ありがとうございました。
Z4はBMＷらしい仕上がりですね。
それでも私はやっぱりポルシェが好きなんですが．．．．。
ポルシェもＢＭＷもＵＳの燃費規制でハイブリッド化するのでしょうかね？
後4,5年した辺りが楽しみな気がしております。
by ビンゴ (2009-05-20 20:28)
ビンゴさん こんばんは いらっしゃいませ
Ｚ４もよいですが、今は私もポルシェにはまっています。
ハイブリッドのスポーツカーってどんな感じなんでしょうね？
今後とも宜しくおねがします。
by Cage (2009-05-21 23:53)